Обзор масла первичной цепной передачи Lucas [и как

Во время последней замены масла в моем Harley-Davidson Sportster XLH883 1999 года выпуска, пробег которого на одометре составляет 43 349 миль, я также заменил масло первичной цепи, используя Lucas Primary Chaincase Oil — все это часть системы передачи мощности.

Несмотря на то, что в двигателе Harley-Davidson Evolution с воздушным охлаждением нет фильтрации масла в картере, я стараюсь не менять его при каждой замене моторного масла, поскольку рабочая температура цепной передачи ниже, чем у моторного масла. Кроме того, загрязнение побочными продуктами сгорания не является фактором. Когда я менял масло в коробке передач при каждой замене моторного масла, я заметил, что вытекающее масло было практически таким же чистым, как и новое масло, которое я заливал; это заставило меня задуматься о том, чтобы делать это при каждом другом изменении.

Руководство пользователя моего Harley-Davidson Sportster требует замены масла в цепной передаче примерно через 5000 миль при нормальных условиях эксплуатации — примерно тогда, когда наступит срок замены моторного масла. Кроме того, была запланирована проверка первичной приводной цепи, регулировка, если это необходимо, и замена масла, поэтому я сделал все это во время работы по техническому обслуживанию. Всегда следуйте рекомендациям производителя по частоте замены жидкости, а также техническим характеристикам смазочных материалов.

Сливная пробка с шестигранной головкой картера цепной передачи расположена непосредственно под крышкой сцепления. Сливная пробка имеет магнитный конец, улавливающий частицы черных металлов и собирающий небольшое количество осадка изнутри корпуса.

После того, как она будет очищена, опорожнение картера цепи выполнено, а смотровое отверстие рядом с верхним краем картера удалено, можно будет проверить состояние и натяжение цепи, а также внести любые корректировки. Я даю винты, удерживающие смотровую крышку и крышку сцепления, на жидкий гаечный ключ, чтобы их было легче снять и уменьшилась вероятность снятия головок. Если они все еще не хотят высвободиться, я использую пару ударов ударной отверткой.

В картере первичной цепной передачи Harley-Davidson Sportster XLH883 1999 года содержится литр смазки, которую необходимо залить при снятой крышке сцепления. Это немного неудобно, поскольку большинство традиционных воронок, как правило, не совсем подходят для этой работы. Я обнаружил, что бутыль с антифризом топливной системы, у которой отрезана одна сторона, а внутренняя часть очищена и высушена, представляет собой удобную воронку для выполнения этой работы. Иногда приходится импровизировать.

Технические данные, предоставленные Lucas для масла первичной цепной передачи, указывают на то, что формула масла разработана так, чтобы отводить больше тепла от сцепления и фрикционных дисков, что может способствовать увеличению срока службы этих компонентов. Индекс вязкости продукта составляет 150, что указывает на стабильность вязкости в широком диапазоне температурных условий. Это хорошая новость для тех из нас, кто будет ездить при температуре от чуть выше нуля до трехзначных цифр.

После обновления масла в картере цепной передачи, выполнения всех необходимых регулировок первичной приводной цепи и нанесения фиксатора резьбы на каждый из маленьких винтов, крепящих смотровую крышку и крышку сцепления, все можно собрать заново, и старый Sporty готов к дороге. со свежим запасом масла Lucas Primary Chaincase.